TEMA 5 :LA EDAD MODERNA, UNA NUEVA ERA. LAS EXPLORACIONES DEL MUNDO
1.1. La población crece lentamente
Hace mucho tiempo (siglo XV), Europa estaba todavía recuperándose de una enfermedad muy fuerte y de guerras que habían matado a mucha gente.
Comparada con China e India, Europa era más pobre y no sabía viajar tan bien por el mar ni hacer comercio muy lejos.
La gente tenía muchos hijos, pero también morían muchos niños y adultos por hambre, guerras y enfermedades como la peste. La mayoría no llegaba a los 35 años.
La sociedad estaba dividida: los nobles y los curas eran los privilegiados (tenían privilegios), y el resto de la gente (campesinos, artesanos, mendigos) era normal y no tenía tanto poder. También había esclavos que no tenían derechos.
Puntos clave :
• Europa se recuperaba despacio de enfermedades y guerras.
• Poca gente nueva nacía y muchos morían pronto.
• Los privilegiados eran nobles y clero ( obispos, cardenales, curas etc.); el resto trabajaba mucho y no mandaba.
1.2. La economía: casi todo era campo
La mayoría de la gente trabajaba la tierra: cultivaban trigo, uvas, olivos… y criaban ovejas, vacas y cerdos.
No había máquinas modernas, así que todo era a mano y muy lento.
Los artesanos (los que hacían cosas con las manos) trabajaban en grupos llamados gremios y casi todo se vendía en el pueblo. Solo cosas muy bonitas y caras (como seda o porcelana) viajaban lejos.
Puntos clave :
• Casi todos eran agricultores o criaban animales.
• No había máquinas, todo muy lento.
• Se vendía casi todo en el pueblo cerca de casa.
1.3. China en la dinastía Ming: ¡todo iba genial!
En esa misma época, China era muy poderosa y rica. El emperador mandaba muchísimo.
Había más gente, más comida y más comercio.
Al principio mandaron barcos gigantes que viajaron muy lejos (hasta África) para conocer otros países y hacer amigos y negocios. Eran los barcos más impresionantes del mundo.
El almirante Zheng He, un personaje misterioso y carismático, fue el elegido para liderar esta flota en sus viajes épicos. Su sabiduría, valentía y determinación lo convirtieron en una figura legendaria en la historia china. Durante sus siete expediciones, Zheng He y su flota recorrieron miles de millas, llegando a lugares tan lejanos como el sudeste asiático, la costa de África y la India.
Pero después decidieron parar esos viajes y quedarse más en casa (justo cuando llegaban los portugueses).
Puntos clave :
• China era rica y fuerte, el emperador mandaba todo.
• Mucha más gente y comida.
• Barcos enormes viajaron muy lejos… pero luego pararon.
1.4 Los productos que venían de muy lejos (Extremo Oriente):
• Seda: tela suave y brillante que solo se hacía en China. Era como oro para la ropa de reyes y nobles.
• Porcelana: platos, jarrones y tazas finos y bonitos (como de cristal pero más resistentes) que también venían de China.
• Especias: pimienta, clavo, canela… Se usaban para dar sabor a la comida y para conservarla (porque no había neveras). Eran como “magia” para la cocina de entonces.
¿Cómo llegaban estas cosas a Europa?
• Los italianos (sobre todo de Venecia y Génova, ciudades con muchos barcos) eran los “jefes” del comercio. Ellos compraban todo y lo vendían carísimo en Europa → ¡se hacían muy ricos!
Dos caminos principales:
1. La Ruta de la Seda (para la seda y porcelana): Salía de China por tierra (a través de desiertos y montañas en Asia). Los camellos y caravanas llevaban las cosas hasta puertos en el mar Negro o el Mediterráneo oriental. Allí los italianos las compraban y las traían a Europa.
LA RUTA DE LA SEDA DEL VENECIANO MARCO POLO 1271-1295:
Cuando apenas había cumplido los diecisiete años, Marco Polo partió hacia China en 1271 y no volvió a Venecia hasta transcurridas más de dos décadas, en 1295. La larga duración de su estancia en Oriente, así como las numerosas regiones y ciudades que visitó, lo incitaron a declarar en el prólogo de su obra que ningún otro hombre después de Adán había adquirido tal conocimiento del mundo y sus maravillas.
2. La ruta de las especias (por mar): Las especias venían de India, Sri Lanka y las islas Molucas (Islas de las Especias, en Indonesia). Los barcos las llevaban por el océano Índico, luego por el golfo Pérsico o el mar Rojo, hasta ciudades como Damasco o Alejandría (en Egipto). Desde allí, los mercaderes venecianos las compraban y las llevaban a Europa en sus barcos.
En Europa, estas cosas costaban muchísimo más que en su origen, ¡por eso era un negocio súper rentable!
Puntos clave
• Productos top: seda (de China), porcelana (de China), especias (de India e islas lejanas).
• Eran caros y muy queridos en Europa para ropa, comida y conservarla.
• Venecia y Génova controlaban el negocio → compraban lejos y vendían caro.
• Ruta de la Seda: por tierra desde China hasta el Mediterráneo.
• Ruta de las especias: por mar desde India hasta Egipto, luego a Venecia.
2. El desarrollo tecnológico , clave en los viajes de exploración.
En 1453 los turcos conquistaron Constantinopla (una ciudad muy importante).
Era como la “puerta” por donde entraban a Europa las cosas caras de Asia (seda, especias…).
Con esa conquista, el camino viejo (la Ruta de la Seda) se cerró y los mercaderes europeos se quedaron sin poder comprar fácilmente esas cosas.
Entonces pensaron: «¡Tenemos que encontrar otro camino por mar para llegar a Asia!»
Además, muchos se emocionaban leyendo libros de viajes (como el de Marco Polo, que contaba las riquezas de Oriente) y querían fama y dinero.
Puntos clave
• 1453: turcos conquistan Constantinopla → se cierra la Ruta de la Seda.
• Los europeos buscan nuevos caminos por mar para llegar a Asia.
• Libros como el de Marco Polo inspiran a la gente a explorar y hacerse famosa.
2.2 . Instrumentos que ayudaron a navegar mejor
Antes los barcos no se atrevían a ir muy lejos porque se perdían.
En el siglo XV inventaron o trajeron herramientas geniales que hicieron los viajes más seguros y largos:
• Astrolabio y cuadrante: sirven para mirar el Sol o la estrella Polar y saber qué tan al norte o al sur estás (latitud). (No servían muy bien para saber el este-oeste).
• Corredera + ampolleta: tiraban una cuerda con un trozo de madera al mar y contaban cuánto tiempo tardaba en soltarse (con un reloj de arena). Así sabían a qué velocidad iba el barco.
• Brújula: llegó de Oriente (probablemente de los árabes). Tiene una aguja que siempre apunta al norte. Gracias a ella podían navegar de noche o sin ver la costa.
Puntos clave
• Astrolabio y cuadrante → saber si estás al norte o sur.
• Corredera + ampolleta → medir la velocidad del barco.
• Brújula → siempre saber dónde está el norte (¡incluso de noche!).
2. 3. Los mapas se volvieron mucho mejores (cartografía)
Como había más comercio y más viajes, la gente necesitaba mapas buenos para no perderse.
Desde el siglo XIII empezaron a usar portulanos o cartas náuticas: mapas especiales solo para marineros, con líneas que marcaban rutas y vientos.
Estos mapas ayudaron a que los exploradores supieran mejor a dónde ir.
Puntos clave
• Mapas especiales para barcos (portulanos) desde el siglo XIII.
• Marcaban rutas, puertos y direcciones.
• Gracias a ellos los viajes eran más seguros y se descubrieron más lugares.
2.4 Barcos mucho mejores (construcción naval)
Al final de la Edad Media y principio de la Edad Moderna (hace 500-600 años), los europeos hicieron barcos más chulos y seguros para poder viajar muy lejos sin tanto peligro.
• Pusieron un timón grande que se mueve con un eje (como un volante gigante) → el barco giraba muho más fácil y rápido.
• Mezclaron dos tipos de velas:
• Velas triangulares → para cambiar de dirección fácilmente (como girar en una bici).
• Velas cuadradas → para ir muy rápido cuando el viento va de atrás.
• Aparecieron barcos nuevos y geniales:
• La carabela (como la que ves en la foto): era más ligera, más segura y podía llevar más cosas.
• Más tarde el galeón: aún más grande, con mucha carga y lleno de cañones para defenderse.
Puntos clave
• Timón en eje → barcos giran mejor.
• Velas triangulares + cuadradas → más rápidos y maniobrables.
• Carabela: ligera, segura y con buena carga.
• Galeón: más grande y con cañones.
2.5 Los mapas se volvieron super valiosos
Cuando empezaron los grandes viajes de exploración (siglo XV-XVI), los mapas se hicieron mucho mejores porque incluían las tierras nuevas que descubrían.
• Estos mapas ya no eran solo para no perderse en el mar: ¡se convirtieron en objetos de lujo!
• Los reyes, nobles y ricos los coleccionaban como si fueran cuadros caros o joyas, porque mostraban lo que se iba descubriendo del mundo.
Puntos clave :
• Mapas actualizados con tierras nuevas → más seguros para viajar.
• Se convirtieron en objetos de lujo para reyes y nobles.
• Los coleccionaban como tesoros.
3. Las exploraciones portuguesas
3.1. El proyecto portugués: ¿Qué querían hacer los portugueses?
Portugal quería encontrar una nueva ruta por mar hacia la India (para comprar especias, telas y otras cosas valiosas del lejano Oriente).
• No querían pasar por el mar Mediterráneo porque allí mandaban los comerciantes italianos y musulmanes, que cobraban mucho dinero.
• Si encontraban su propia ruta, Portugal controlaría el comercio y se haría muy rico.
Punto clave:
El gran impulsor fue Enrique el Navegante (hijo de un rey portugués).
Él organizó todo desde un lugar llamado Sagres, donde reunió a mapas, científicos y gente que sabía construir barcos.
3.2. Los primeros viajes (paso a paso por África)
Los portugueses fueron avanzando poco a poco por la costa de África, descubriendo islas y lugares nuevos.
Puntos clave:
• 1415: Conquistaron Ceuta (en el norte de África).
• 1419-1431: Llegaron a las islas de Madeira y Azores (muy útiles para parar y descansar en los viajes largos).
• 1434: Doblaron el cabo Bojador (muchos tenían miedo porque creían que más al sur el mar “hervía”).
• 1446: Ocuparon las islas de Cabo Verde.
• 1460: Llegaron al golfo de Guinea.
• 1482: Diego Cao descubrió la desembocadura del río Congo.
• 1488: Bartolomé Díaz llegó al cabo de Buena Esperanza (el punto más al sur de África). ¡Esto abrió el camino hacia el océano Índico!
Los viajes eran muy duros: faltaba comida y agua, había enfermedades, tormentas fuertes y miedo a piratas o naufragar.
3. 3. La ruta de la India (¡el gran éxito!)
Finalmente lograron llegar a la India por mar rodeando África.
Puntos clave:
• 1497: Salió de Lisboa una flota dirigida por Vasco da Gama.
• 1498: Después de 10 meses de viaje, llegó a la India → ¡lo consiguieron!
• Esto completó el sueño portugués: tener su propia ruta directa al océano Índico.
1500: Pedro Álvares Cabral descubrió Brasil (por casualidad, porque se desviaron mucho de la costa africana).
• Portugal se convirtió en un gran imperio marítimo (dueño de muchas rutas por mar).
• Crearon factorías (como pequeños fuertes o tiendas en la costa) para protegerse, abastecer barcos y controlar el comercio.
4.Las exploraciones castellanas
4.1 La travesía del océano Atlántico
• Cristóbal Colón pretendía llegar a Asia navegando hacia el oeste.
• Presentó el proyecto al rey de Portugal, quien lo rechazó (tras el éxito de Bartolomé Díaz al doblar el cabo de Buena Esperanza).
• Se dirigió a Castilla, donde los Reyes Católicos decidieron financiar su empresa. (14)
• La expedición partió el 3 de agosto de 1492 desde Palos de la Frontera (Huelva).
• Hizo escala en las islas Canarias, aprovechando corrientes marinas y alisios.
• Llegó a la costa americana el 12 de octubre de 1492.
• Colón creía estar en Cipango (Japón), pero sus cálculos eran incorrectos porque la Tierra es mayor de lo que pensaba.
• En realidad, llegó a la isla de Guanahaní, a la que bautizó como San Salvador.
• Después recorrió Juana (Cuba) y La Española (Santo Domingo) y regresó a Europa. (16)
• Colón realizó otros tres viajes más a América. (19)
• El navegante italiano Américo Vespucio demostró que aquellas tierras no eran parte de Asia, sino un otro continente.
• A comienzos del siglo XVI, ese continente recibió el nombre de América en su honor.
4.2 La primera vuelta al mundo
• En 1519 salió de Sevilla una expedición capitaneada por Fernando de Magallanes (15) para encontrar un paso entre el Atlántico y el Pacífico que permitiera llegar a las islas Molucas (las «islas de las especias»).
• Se dirigió a América y bordeó el continente hacia el sur.
• En 1520 cruzó el estrecho que unía ambos océanos, bautizado como estrecho de Magallanes.
• Continuó por el Pacífico hasta las Filipinas, donde Magallanes murió.
• Lo sustituyó su contramaestre, Juan Sebastián Elcano.
• Elcano alcanzó las islas Molucas y regresó a España en 1522 bordeando África.
• Elcano consiguió dar la primera vuelta al mundo.
4.3 La rivalidad entre Castilla y Portugal
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